在剑桥郡一个宁静的村庄里，伊莎贝拉·“贝拉”·柯林斯的家显得与众不同，她的后院没有精心修剪的玫瑰丛或整齐的草坪，取而代之的，是一条长约20米、用特制聚合物材料铺设的简易滑道，尽头连接着一个简陋但坚固的金属出发把杆，这里，就是这位英国女子雪车运动员在过去数个非雪季中的主要训练场——她的“秘密武器”,也是她通往2026年冬奥会梦想的起点。

“很多人觉得这有点疯狂，”贝拉笑着回忆起初建这条“花园赛道”时的情景，“邻居们最初以为我要开个水上乐园，但当你无法常年接触到专业冰轨时，你必须发挥创意。”这条由她和身为工程师的未婚夫共同设计搭建的滑道，模拟了雪车项目中至关重要的前15米——出发环节，日复一日，伴随着清晨的鸟鸣或傍晚的夕阳，贝拉在这里重复着起跑、推车、跳跃入舱的动作，汗水浸透了训练服,手掌磨出了厚茧。

雪车，这项被誉为“冰上F1”的运动，其胜负往往在出发的瞬间就已决定大半，百分之一秒的差距，就可能与领奖台失之交臂，对于资源远不如冰雪运动强国的英国运动员而言，如何高效利用有限的条件进行出发训练，成为提升成绩的关键，贝拉的“花园训练法”,正是这种务实与创新的极致体现。

“我们无法像德国或美国队那样，随时使用顶级的室内冰轨设施，”贝拉解释道，语气中没有抱怨，只有冷静的分析，“但出发技术关乎力量、爆发力、协调性和时机的完美结合，我的小花园让我可以无限次地打磨这些细节，听着推车滑轮在模拟轨道上摩擦的声音，感受脚下每一次蹬踏的力量传递，这种肌肉记忆是在健身房无法完全复制的。”

现年29岁的贝拉，首次踏入冬奥殿堂是在2022年的北京，那时，她还是这项运动的新面孔，与搭档海伦·詹姆斯组成的英国二人车组以黑马之姿获得了第十名的成绩，虽然未能站上领奖台,但那次经历在她心中点燃了更炽烈的火焰。

“站在冬奥的起跑线上，听着观众的山呼海啸，那种感觉无法形容，”贝拉的目光变得深邃，“我们证明了英国雪车可以与世界顶级选手竞争，但也正因为体验过，我更清楚地看到了差距，尤其是出发阶段，回来之后，我知道我必须做出改变，必须在出发环节做得更好。”

正是这份清醒的认知，催生了后院的训练滑道，她的训练日常变得极具规律性：清晨在花园进行出发模拟训练和核心力量练习，上午前往国家训练中心进行大重量力量训练和爆发力提升，下午则进行短跑技术和有氧耐力训练,晚上则通过视频反复研究自己和主要对手的比赛录像。

“贝拉的敬业精神令人惊叹，”她的体能教练马克·戴维斯评价道，“她将劣势转化为优势，那条花园滑道可能看起来简陋，但训练的科学性和强度丝毫不打折扣，她的推车出发时间在过去的18个月里提升了0.3秒，这在雪车比赛中是一个巨大的飞跃。”

除了个人技术的精进，贝拉与新搭档索菲·罗素的磨合也渐入佳境，索菲曾是一名优秀的百米短跑运动员，转型雪车后，其出色的爆发力与贝拉的驾驶经验形成了完美互补，她们同样利用贝拉家后院的设施进行协同出发训练,培养着至关重要的默契。

“我和索菲几乎每天都会在这里泡上几个小时，”贝拉说，“我们一起研究如何同步发力，如何优化入舱的流畅度，有时候我们会因为一个细节反复争论，直到找到最佳方案，这种紧密的合作关系，是在任何正式训练基地都难以替代的。”

随着2025-2026赛季的临近，国际雪车联合会的赛程表逐渐排满，贝拉和索菲将参加北美和欧洲的一系列世界杯分站赛，为奥运积分和最终入围冬奥会而努力，每一次站上国际比赛的起跑线，都是对她们“花园训练”成果的一次检验。

英国雪车协会的性能总监对这对组合寄予厚望：“伊莎贝拉和索菲代表了一种新的可能性，她们证明了，通过创新的训练方法、坚定的决心和科学的规划，即使在非传统冰雪国家，运动员也能在最高水平的竞争中占据一席之地，她们的旅程激励着下一代英国冬季项目运动员。”

对于即将到来的第二次冬奥之旅，贝拉显得更加沉稳和自信。“北京让我学会了什么是奥运压力，而现在，我更加懂得如何将压力转化为动力，”她站在她的花园滑道旁，眼神坚定地望着远方，“这个后院是我梦想的摇篮，每一次在这里的蹬踏，每一次汗水滴落，都是为了在意大利的冰轨上，能让我们的英国雪车飞驰得更快、更稳，我们不仅是为了参与，我们是为了争夺荣誉而去。”

当被问及长远目标时，她没有直接提及领奖台，但话语中充满了力量：“我希望我们的故事能让人们看到，梦想的路径不止一条，也许你的赛道不在群山之巅，而在你家后院，重要的是，你是否有勇气去建造它，并日复一日地在那上面奔跑，直至梦想照进现实。”

随着新一轮训练日的开始，贝拉和索菲再次俯身握住了出发把杆，在英格兰乡村的这片小小角落里，推车滑轮与模拟轨道的摩擦声再次响起，这声音,正承载着她们驶向2026年冬奥会的冰雪赛道。